Ba'zida yuk mashinasi to'la apelsin bir nechta singan qutilar tufayli qaytib keladi, keyin Marko Kozjak va uning jamoasi kirib, biznesni parchalanishdan qutqaradi.
Bu mavsumdagi yunon apelsinlari uch kun oldin Xorvatiyaga yo'l oldi, 20 tonnalik yuk mashinasi yuklandi, haydovchi uch kun davomida CRO belgilariga amal qildi, bojxonadan o'tdi va apelsinlarni olib, ularni chiroyli tarzda tartibga solishga bir qadam qolgan edi. javonda piramida. u qizil YO'Q bilan tayoqchasini ko'tardi.
U apelsin jo'natilishini to'xtatdi va apelsin yuk mashinasi hali logistika parkida bo'lganida do'konga kirishni taqiqladi. Ular hatto do'konga ham kelishmadi. Sabab? Birinchi apelsin qutilari ezildi, yuk biroz chayqaldi, aylandi, apelsinlar rad etildi ...
Va keyin telefon Marko Kozjak tebranish, oziq-ovqat tejash uchun allaqachon farishta laqabini olgan. U va uning sherigi Nikola Vido kompaniyasiga asos solgan VeeMee bir necha yil oldin va hozirgi kunga qadar ular o'zlarining ishlarini yaxshilaganlar, ularda ular rad etilish arafasida turgan oziq-ovqatni tejash va oziq-ovqat chiqindilariga aylanish uchun deyarli aralashuv guruhi kabi harakat qilishadi.
Marko va VeeMee, Gretsiyadan kelgan apelsinlar bir qator singan qutilar tufayli vatanlariga qaytishga yaqin bo'lganida, narsalar qulash arafasida bo'lganda ijro etadi.
“Biz yuk mashinasini omborga yo‘naltirdik, u yerda uni ochamiz va muammo nimada ekanligini ko‘ramiz. O'ylaymanki, birinchi qutilar Xorvatiyaga ketayotganda biroz parchalanib ketgan va do'konga kirishdan oldin jo'natishni nazorat qiluvchi texnolog rad etgan. Iloji bo'lsa, biz yechim taklif qilamiz, ba'zan siz faqat bir nechta maydalangan qutilarni olib tashlashingiz va hamma narsani biroz o'zgartirishingiz kerak, chunki qolganlari yaxshi, keyin esa bu yuk mashinasini tekshirish uchun logistikaga qaytarib yuborish mumkin va apelsinlar bir kun ichida do'konda bo'lishi mumkin. Biz shunday qilamiz, aks holda apelsinlar Gretsiyaga qaytadi, o'sha uch kun ichida ular yanada ko'proq zarar ko'rishlari va isrof bo'lishlari mumkin edi ", dedi Marko, etkazib berish zanjiridagi barcha muammolarni va nima uchun barcha oziq-ovqat etkazib berish rad etilishini ochib beradi.
Yuk tashish rad etilsa, biznes aslida muvaffaqiyatsizlikka uchraydi - apelsin yuborgan fermer, ularni olmagan savdogar, bekorga oldinga va orqaga haydagan tashuvchi. Va oxir-oqibat, butun apelsin yuk mashinasi, dastlab, faqat bir nechta bo'shashgan va ezilgan qutilar tufayli shikastlangan. Behuda ish va yana bir narsa - tonna va tonna CO2 ning keraksiz emissiyasi.
Va hisob-kitoblar shunday bo'ladi - chiqindiga aylanadigan bir kilogramm oziq-ovqat uchun 1.26 kilogramm CO2 chiqariladi. Marko va uning aralashuv guruhi VeeMee tufayli Xorvatiyada har yili taxminan 750 tonna oziq-ovqat tejaladi va 1000 tonnaga yaqin CO2 ning keraksiz chiqindilarining oldi olinadi.
U bilan suhbatda uyali telefoni jiringlashdan to'xtamaydi, uning raqami anchadan beri ko'p. Xorvatiyadagi deyarli barcha logistika zanjirlari VeeMee tomonidan taklif qilingan echimlarga tayanadi.
va Marko Konsernda menejer bo'lib ishlagan holda o'z ishini bilardi, u erda logistika zanjirlarini "yurakda" uchratgan, tizimdagi barcha xatolarni ko'rgan, shuning uchun u logistikada nima uchun oziq-ovqat ko'pincha tashlab yuborilishi haqida tajriba orttirdi. U, shuningdek, tonnalab va tonnalab oziq-ovqatni tejash mumkinligini chuqur his qilgan vaziyatlarni ko'rib chiqdi, chunki gap oziq-ovqatning sifatsiz yoki yomonligi bilan bog'liq muammolar emas, balki ko'rinadigan kichik xatolar masalasi edi.
“Oziq-ovqatning qariyb 70 foizi logistika, ya’ni noto‘g‘ri palitra, noto‘g‘ri quti, noto‘g‘ri bosilgan yoki unutilgan deklaratsiya tufayli uloqtiriladi. Taxminan 30 foizi sifat tufayli rad etiladi. Misol uchun, agar birinchi navli limonda boshqa sifatli limon bo'lsa va ikkinchi navli limonning miqdori ruxsat etilganidan ikki-to'rt foizdan oshsa. Bunday jo'natish rad etiladi va u ishlab chiqaruvchiga qaytariladi va qoida tariqasida chiqindiga aylanadi, bunday limon shunchaki tashlab yuboriladi ", deydi Marko har kuni sodir bo'ladigan etkazib berish zanjirlaridagi muammolar haqida.
Buni ham aytish kerak texnologlar, do'konga kirishdan oldin har bir oziq-ovqat jo'natmasini nazorat qiladigan, haqli ravishda rad etish birinchi toifali pomidor ekanligini bildirgan jo'natma va u ikkinchi toifadagi pomidorlar juda ko'p ekanligini taxmin qilmoqda. Texnologlar to'g'on va elak bo'lib, tovarlarni tozalaydi, shuning uchun jo'natmada e'lon qilingan narsa haqiqatan ham javonlarga etib boradi.
Keyin ular Gollandiyadan jo'natishni rad etadilar, agar deklaratsiyada 2021 yil hosili noto'g'ri yozilgan bo'lsa, biz allaqachon 2022 yildamiz. Va bu - xato tufayli yuklarni rad etish va yangi, tuzatilgan. deklaratsiya yopishtirilmasligi kerak. Bularning barchasi uyga, Gollandiya, Ispaniya, Gretsiyaga qaytadi ...
Tizimdagi bunday muammolar va xatolar Markni bezovta qildi, u sog'lom oziq-ovqat haqida gap ketganda, ba'zi "logistika" muammolarga yechimlar yaratdi. Har yili 750 tonnaga yaqin oziq-ovqatni tejaydigan VeeMee shunday yaratilgan. Ta'sirli, ammo muammo juda katta.
"Xorvatiyada har kuni 40 dan 80 tonnagacha oziq-ovqat tashlab ketiladi va sayyohlik mavsumida u 200 tonnadan oshadi", - deydi Marko.
U oziq-ovqat chiqindilari dengizining bir tomchisini hal qiladi va bu aslida "ko'rinmas" oziq-ovqat ekanligini ta'kidlaydi, chunki uni xaridor ko'rmaydi, hatto do'konga ham kelmagan, chunki u rad etgan va hali ham iste'molchiga aylangan. yuk mashinasi, yuk mashinasi.
Oziq-ovqatlarni tejash, Marko ishining go'zalligi shundaki, ular tez-tez aralashib, past sifatli meva va sabzavotlarni tanlaydilar, bu ham rad etilmaydi.
“Biz ikkinchi darajali bo'lishni tanlagan narsamiz, biz oziq-ovqat do'konlariga e'tibor qaratamiz. To'g'ri, ba'zida ba'zi meva yoki sabzavotlarda dog'lar, chiziqlar borligini ko'rishingiz mumkin, lekin bu taom yaxshi va isrof bo'lishi shart emas ", - deb g'ururlanadi Marko.
Uning tajribasi shuni ko‘rsatadiki, oziq-ovqat chiqindilari muammosi haqida ko‘p gapiriladi, lekin haqiqatan ham bu bilan chin dildan shug‘ullanishni, yeng shimarib, yechim topishni istaydiganlar kam. Ammo ko'pchilik uning sa'y-harakatlarini payqaydi va italiyaliklar, vengerlar va nemislar bilan suhbatda u doimo bir xil savolni eshitishini aytadi: "Nega u Evropa Ittifoqi darajasida oziq-ovqat isrofgarchiligining oldini olish uchun yechim yaratmadi?" Uning tushuntirishicha, ularning modelini boshqa mamlakatlarda takrorlash oson emas, garchi u allaqachon 28 davlatdan 12 xorijiy hamkorlar bilan ishlamoqda.
Lekin foyda bor, uning biznes modeli orqali oziq-ovqat chiqindilarining hosil bo'lishini to'g'ridan-to'g'ri kamaytiradi va har doim yashil komponentga qaytib, CO2 emissiyasini kamaytiradi.
"Odamlar CO2 chiqindilarini kamaytirishga qanday hissa qo'shayotganimizni tushunishlari qiyin va kimdir daraxt ekish bir tonna CO2 miqdorini kamaytirishga bevosita ta'sir qilganini aytganda, tushunish osonroq bo'ladi. Haqiqat biroz boshqacha, hatto daraxt ekkanimizda ham, 20 yil kerak bo'ladi, pedunkulyar eman kabi bir tur va u o'sib, bir tonna CO40 ni o'zlashtirish qobiliyatiga ega bo'lishi uchun 2 yil kerak bo'ladi. Ammo agar biz oziq-ovqatni to'g'ridan-to'g'ri tashlab yuborishdan saqlasak, CO2 emissiyasini kamaytirish samarasi darhol ko'rinadi ", deydi Marko.
Uning qo‘shimcha qilishicha, u ko‘chat ekishni kamaytirmoqchi emas, to‘xtatmoqchi emas, balki bizni o‘ylashga undash uchun zarur bo‘lgan daraxt ekishdan tashqari, biz salbiy uglerod izini yaratadigan boshqa muammolar ustida ishlashimiz kerak.
Suhbatni barqarorlikka, CO2 va yashil chiqindilarni kamaytirishga yo'naltirish orqali Marko yangi ambitsiyalarni va uning qo'lida bo'lgan qarashlarni kashf qilmoqda.
“Biz hozirda investor bilan uch-to‘rt yil avval g‘oya sifatida paydo bo‘lgan loyiha bo‘yicha muzokaralar olib bormoqdamiz. Ammo so'nggi oylarda biz tafsilotlarni maydalash ustida jadal ishlamoqdamiz. Biz IDO yoki Initial DEX Offering dasturini ishga tushirmoqchimiz. Bu barqarorlik, CO2 emissiyasini kamaytirish va yashil komponentimiz bilan chambarchas bog'liq bo'lgan kripto valyutamiz bo'lar edi. Lekin nima qiladi VeeMee kripto valyutasi alohida jihati shundaki, u biz har kuni qiladigan jismoniy ishimizga tayanadi, bu tegib bo'lmaydigan butunlay virtual hikoya bo'lmaydi, - deydi Marko?
Hali barcha tafsilotlarni oshkor qilishni istamay, faqat katta ambitsiyalarga ega bo'lish, ko'pchilik oziq-ovqat chiqindilari muammosini va bu chiqindilarning paydo bo'lishidagi ekologik izni tushunish uchun etarli, u yaxshi narsaga sarmoya kiritishga tayyor bo'lganlar borligini aytadi. hikoya.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, Marko VeeMee orqali oziq-ovqatni kuzatish tizimini yaratdi, shuning uchun Do'kondagi QR kodni mobil telefonida skanerlash orqali mijoz kim o'stirganini, masalan, o'zi sotib oladigan salatni o'qiy oladi., balki hayotning barcha tafsilotlari. uni ishlab chiqardi. Kuzatish tizimi Marko va uning sherigi Nikola Vida tomonidan oddiy sababga ko'ra yaratilgan - ular o'z farzandlariga nima yeyayotganini, qaerdan kelganini va qanday tarbiyalanganligini bilishlariga imkon berishni xohlashdi. Ularning kuzatuv tizimida taxminan 25,000 ming tonna oziq-ovqat aylanmoqda.